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2014年哈爾濱軸承廠加大地鐵軸承開發(fā)科研力度

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文章出處：網(wǎng)責(zé)任編輯：作者：人氣：-發(fā)表時間：2014-02-18 09:55:00

哈爾濱軸承廠在穩(wěn)步發(fā)展民用軸承的基礎(chǔ)上，加大軍事用品軸承的開發(fā)，例如航空航天軸承

，鐵路車輛軸承，地鐵專用軸承

。近些年，各省份城市地鐵建設(shè)的增加

，地鐵軸承也將急速遞增，哈爾濱軸承廠必將加大地鐵軸承的開發(fā)科研力度

。

2012年1月

，軸研科技確認(rèn)，中國軸承工業(yè)協(xié)會已經(jīng)確定由公司作為牽頭負(fù)責(zé)單位

，在軸承行業(yè)開展地鐵軸承的研發(fā)工作

。協(xié)會人士透露，組織和推動地鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會2011年工作中心之一

。雖然最終的統(tǒng)計尚未出爐

，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)

，達(dá)到1200億元

，增速會達(dá)到30%。

2014年我國將建成42條地鐵專線

，總里程將超過1.3萬公里

；到2020年我國地鐵里程將達(dá)1.8萬公里。協(xié)會人士認(rèn)為

，2011年

，汽車、農(nóng)機(jī)

、家電等市場的波動將對軸承行業(yè)的發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響

，同時，隨著人民幣匯率的上升

，普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競爭力會進(jìn)一步有所削弱

，因此，2011年軸承行業(yè)的增速將會有所減緩

。

但是就更長遠(yuǎn)的時間跨度來看
，在地鐵產(chǎn)業(yè)的帶動下，軸承行業(yè)的發(fā)展前景還是非常可觀的
。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為
，按照現(xiàn)在的工作速度，如果一切順利
，未來兩三年內(nèi)
，國產(chǎn)地鐵軸承有望實現(xiàn)配套。與2010年接近四成的成績相比
，中國軸承工業(yè)協(xié)會對2011年軸承行業(yè)的業(yè)績增幅有所下調(diào)
。

分析師認(rèn)為，這意味著未來三年我國地鐵軸承市場將超過20億元
，未來進(jìn)口替代的空間巨大
。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果發(fā)展順利
，地鐵軸承將接過小型軸承的大旗
，成為未來行業(yè)增長的強(qiáng)勁動力。哈爾濱軸承廠有信心肩負(fù)起中國地鐵軸承的供應(yīng)使命
。

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此文關(guān)鍵字：哈爾濱軸承廠地鐵軸承

相關(guān)資訊

熱銷產(chǎn)品

哈軸-推力球軸承
滾針軸承
哈軸-單列圓錐滾子軸承
調(diào)心球軸承

1絕緣軸承
1
絕緣軸承
哈爾濱軸承—絕緣軸承適用于電機(jī)
、發(fā)電機(jī)，特別是變頻電機(jī)應(yīng)用更廣泛
。
2帶座外球面球軸承
2
帶座外球面球軸承
哈軸—外球面球軸承實際上是深溝球軸承的一種變型
，特點(diǎn)是它的外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應(yīng)的凹球面內(nèi)起到調(diào)心的作用
。
3234系列雙向推力角接觸球軸承
3
234系列雙向推力角接觸球軸承
哈爾濱軸承廠生產(chǎn)的234系列雙向推力角接觸球軸承接觸角60度
，可承受雙向軸向載荷，不承受徑向載荷
。潤滑正常時溫升低
，轉(zhuǎn)速高，剛性好
，易于拆卸
，廣泛用于機(jī)床主軸上，使用中通常與雙列圓柱滾子軸承組配
。
4四點(diǎn)角接觸球軸承
4
四點(diǎn)角接觸球軸承
四點(diǎn)角接觸球軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷
，單個軸承可代替DF組合或DB組合的角接觸球軸承，適用于承受純軸向載荷或軸向載荷成份較大的合成載荷
，主要用途：飛機(jī)噴氣式發(fā)動機(jī)
、燃汽輪機(jī)等領(lǐng)域。
5直線軸承
5
直線軸承
哈軸—直線軸承是一種以低成本生產(chǎn)的直線運(yùn)動系統(tǒng)
，用于無限行程與圓柱軸配合使用
。由于承載球與軸呈點(diǎn)接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉(zhuǎn)
，從而能獲得高精度的平穩(wěn)運(yùn)動
。
6哈軸-單列圓錐滾子軸承
6
哈軸-單列圓錐滾子軸承
HRB軸承-圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，主要承受以徑向負(fù)荷為主的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷
。哈軸圓錐滾子軸承主要用在機(jī)床
、減速機(jī)、汽車
、農(nóng)機(jī)
、礦山、冶金
、塑料機(jī)械等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用
。

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