軸承行業(yè)現(xiàn)狀
十年前，已形成了八大跨國公司占主導地位的格局，其市場占有率達到80.00%以上，具有較為明顯的技術優(yōu)勢。國軸承行業(yè)已形成較大的經濟規(guī)模，目前約占全球軸承行業(yè)市場總額的10.00%2011年全行業(yè)軸承產量180.00億套，銷售額1,國際軸承主要生產國家和地區(qū)為中國、德國、瑞典、日本 近年來，隨著經濟的蓬勃發(fā)展，國內軸承行業(yè)的領航品牌哈爾濱軸承自主創(chuàng)新，生產科研能力逐步提高，能夠生產兩萬多個規(guī)格各種類型的軸承，基本滿足國民經濟和國防建設的配套要求。 軸承工業(yè)是技術密集型、資本密集型和勞動密集型相互兼容的產業(yè)。由于準入門檻低，軸承屬于機械基礎件。又缺乏退出機制，大量小型企業(yè)的企業(yè)使得中國軸承行業(yè)集中度低，并直接倒致了中國軸承市場的激烈竟爭；同時，世界八大軸承公司都已在中國設廠并獲得國內銷售渠道，使得中國軸承市場竟爭更加激烈，新一輪的世界經濟結構調整為我國軸承行業(yè)提供了新的發(fā)展契機，以哈爾濱軸承為例，不斷利用其自身的規(guī)模優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、產品質量優(yōu)勢，進入軸承制造的高端和核心技術領域 軸承行業(yè)技術水平 產品達到國外同類產品水平 軸承制造工藝和裝備技術發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控自動化水平低，許多技術難題攻關未能取得突破，軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發(fā)，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求，影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。 以及通過自身的研究開發(fā)，目前我國軸承生產企業(yè)通過引進先進的工藝設備。行業(yè)整體技術水平有了很大的提高 軸承行業(yè)的經營模式 即根據(jù)銷售訂單 行業(yè)與上 軸承行業(yè)與上游原材料供應商和下游行業(yè)如工程機械、重型汽車等公司重點下游配套領域有著密切的關聯(lián)性 上游行業(yè)與軸承行業(yè)的關聯(lián)性及其影響 上游原材料的供給和價格動搖對軸承行業(yè)發(fā)生影響 下游行業(yè)與軸承行業(yè)的關聯(lián)性及其影響 國家通過積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策 哈爾濱軸承集團銷售有限公司作為軸承行業(yè)的一份子，深感驕傲和自豪
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