，而且不易粘附于滾動表面，或是被軸承周圍的高速氣流所阻擋而不能進入軸承，而進入軸承的潤滑劑速度太高，有時會使軸承受到損傷，例如保持架出現(xiàn)麻點
，脫屑而加劇摩擦磨損。針對高速軸承的潤滑，
哈爾濱軸承集團為您總結(jié)了以下幾種方法供大家參考
。
1．噴射潤滑法
噴射潤滑法是將潤滑油從接近軸承的噴嘴小孔中
，以10—20m／s的速度噴入軸承，通常是噴入保持架與內(nèi)圈或外圈所形成的間隙中
，以潤滑和冷卻軸承的方法
。
對內(nèi)徑為30-35mm的小型球軸承，噴射潤滑所能達到dmn值極限為300萬
，對于較大軸承則為250萬
。
雙孔或多孔噴嘴既可加大供油量，也可提高潤滑油的使用效率
，而多噴嘴或在兩個端面都設(shè)噴嘴
，可以提高潤滑與冷卻的效果，但當(dāng)dmn值接近200萬時
，由于離心慣性和風(fēng)阻的影響
，送入軸承的油只有噴嘴流量的70%或更少。
2．環(huán)下潤滑法
環(huán)下潤滑法是利用離心慣性
，直接將油經(jīng)由開設(shè)在內(nèi)圈上的許多徑向小孔而噴向滾道表面, 油的一部分沿內(nèi)圈下方作軸向流動而達到冷卻內(nèi)圈的目的
。進入滾道的油分成左右兩條通道向外流出，順便將從保持架等零件落下的磨屑沖刷掉
。
這種潤滑方法的用油量比噴油潤滑少得多
，由于油的動力攪拌所導(dǎo)致的功率損失也少，軸承的發(fā)熱情況也得到較大改善
，甚至內(nèi)圈溫度可能低于外圈而降低軸承故障率
。
這種潤滑方法同樣可以用來冷卻外圈。當(dāng)內(nèi)
，外圈都得到這樣的潤滑時
，軸承的允許dmn值還可以進一步提高。
現(xiàn)在這種環(huán)下潤滑法被廣泛用于各種超高速運轉(zhuǎn)場合
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