汽車輪轂軸承非正常損壞原因的可預(yù)見性分析

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文章出處：m.369d.net/?ye0612網(wǎng)責(zé)任編輯：ye作者：ye人氣：-發(fā)表時(shí)間：2014-02-04 08:25:00

汽車輪轂軸承是汽車工業(yè)中應(yīng)用非常廣泛的軸承類型

，每年哈爾濱軸承集團(tuán)輪轂軸承的銷量都是占據(jù)比較大的比重的，在輪轂軸承的使用過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)很多的損傷

，我們今天來為大家介紹一下

。

在維修過程中

，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)一些車有較大的行駛噪音

，檢查輪胎無異常磨損，在舉升機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)車輪無明顯異響

。這種現(xiàn)象往往是由輪轂軸承的非正常損壞造成

，所謂非正常是指由安裝原因造成的軸承損傷。汽車的前輪軸承一般是雙列滾珠軸承

，在安裝軸承的時(shí)候如果使用榔頭敲擊安裝，或在把軸承安裝進(jìn)軸承座時(shí)通過壓軸承內(nèi)圈的方式安裝

，都會(huì)造成一側(cè)軸承滾道的損壞

。當(dāng)車輛行駛時(shí)產(chǎn)生噪音

，而當(dāng)車輪離地時(shí)由于有滾道較好的一側(cè)

，故而聽不到明顯噪音。正確的安裝操作是軸承長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵

。

以上就是輪轂軸承在使用過程中出現(xiàn)非正常損壞的原因

，在以后的軸承使用中我們要嚴(yán)格按照軸承使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

，有關(guān)輪轂軸承其他技術(shù)問題可致電哈爾濱軸承集團(tuán)

。

1自潤(rùn)滑軸承: 1
自潤(rùn)滑軸承
哈爾濱軸承之自潤(rùn)滑軸承從結(jié)構(gòu)型式上大致可以分為復(fù)合型、干膜型和鑲嵌型三種形式
。HRB軸承自潤(rùn)滑軸承已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)
、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械
、模具
、起重機(jī)械、紡織機(jī)械
、風(fēng)電發(fā)電、船舶
、汽輪機(jī)
、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中
。

2組合軸承: 2
組合軸承
哈爾濱軸承廠—組合軸承就是一套軸承內(nèi)同時(shí)由兩種軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承
。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承
、滾針和角接觸球組合軸承等
。

3哈軸6205深溝球軸承: 3
哈軸6205深溝球軸承
哈軸6205深溝球軸承是HRB軸承滾動(dòng)軸承中應(yīng)用最廣泛的一類軸承
。由外圈
，內(nèi)圈、鋼球和保持架構(gòu)成
。摩擦系數(shù)小
，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
，易達(dá)到較高制造精度
。

4四點(diǎn)角接觸球軸承: 4
四點(diǎn)角接觸球軸承
四點(diǎn)角接觸球軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷
，單個(gè)軸承可代替DF組合或DB組合的角接觸球軸承
，適用于承受純軸向載荷或軸向載荷成份較大的合成載荷，主要用途：飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)
、燃汽輪機(jī)等領(lǐng)域
。