哈爾濱軸承：HRB軸承裂紋處理方法

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，今天我們一起和我們哈爾濱軸承專家學(xué)習(xí)一下HRB軸承裂紋處理方法。

哈爾濱軸承

1.磨削力形成的變質(zhì)層

。在磨削過(guò)程中

，工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用

。尤其是后兩者的作用，使工件表面層形成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層

。這些變質(zhì)層必然影響表面層殘余應(yīng)力的變化

。

2.二次淬火燒傷將使nsk軸承工件表面層應(yīng)力變化

。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài)，其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應(yīng)力

，這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶界傳播

。嚴(yán)重的燒傷會(huì)導(dǎo)致整個(gè)磨削表面出現(xiàn)裂紋（多呈龜裂）造成工件報(bào)廢

。

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2真空軸承: 2
真空軸承
在環(huán)境真空度高于1.33Pa條件下工作的軸承叫做真空軸承
。真空軸承多選用深溝球軸承和角接觸球軸承
。套圈和滾動(dòng)體用軸承鋼（GCr15）或不銹鋼（9Cr18
，9Cr18Mo）制造
。近年來(lái)，高壓
、高真空軸承也采用新型軸承合金G60制造
。

3外球面球軸承: 3
外球面球軸承
哈軸—外球面球軸承是由外徑球面的外套與具有雙層密封裝置加寬內(nèi)圈的深溝球軸承組成
。主要應(yīng)用在紡織機(jī)械
，農(nóng)用機(jī)械等行業(yè)。

5直線導(dǎo)軌: 5
直線導(dǎo)軌
哈爾濱軸承廠—直線導(dǎo)軌又稱線軌、滑軌
、線性導(dǎo)軌
、線性滑軌
，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合
，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)
。在大陸稱直線導(dǎo)軌，臺(tái)灣一般稱線性導(dǎo)軌
，線性滑軌
。